Која је разлика Боинг од Аирбуса

Разлика између Боинга и Ербаса

Када путујете велике раздаљине алтернативе ваздухоплова за брзину и удобност не постоји. Аирбус и Боинг су главни конкуренти на свјетском тржишту. Подаци Предузећа "поделити небо" више од 50 година, а његови следбеници имају обе марке. Хајде да покушамо да се упознају са карактеристикама својих производа и да разуме шта су главне разлике.

Садржај чланка

• Тхе
• Поређење
• ЗАКЉУЧЦИ ТхеДифференце. ен

Боинг - америчка компанија која је основана 1916. године и пружа научне и техничке истраживање, развој и производњу авио производа. Производња корпорације се налази у САД-у, где су концентрисани његови главни капацитети.

737

Ербас - је највећа европска мултинационална компанија у авио индустрији, основана 1970. године спајањем неколико предузећа. Овај бренд производи цивилне, војне и индустријске авионе.

А320 на садржај ↑

упоредите

Главни конкуренција између ових брендова је у цивилном ваздухопловству, који су насупрот авиона на два-класе: А320, А330, А340 (Боеинг) и Б-737, Б 767, Б 777, Б 787 ( Боинг). Ови узорци имају пуно разлике, како у смислу екстерног дизајна тако и техничког дела. На пример, Ербас има дозволу високо приземље и "тупи" нос, путник врата се помера у страну (као у туристичким аутобусима).Помоћна јединица, која се налази иза репа, је равна и издужена.

Боинг у овом смислу изгледа другачије. Седи много ниже, а нос му је оштар. Врата се отварају, што се сматра поузданијом опцијом: скоро је немогуће отварати у лету. Такође је вредно додати да се Боеинг много чешће распада од авионских. У 2012. години број срушака био је у корист европског бренда: 58 против 22.

према садржају ↑

Закључци Тхе Дифференце. ру

1. Популарити. У 2012. години укупан број налога за Боинг најпопуларнијих модела цивилног ваздухопловства износио је 2 876, у Аирбус - 4. 886.
2. Изглед. Ваздушни ваздушни јастук има веће слетање (уземљење) и заокружени нос, Боинг има оштри нос и низак слијетање.
3. Отварање бочних врата. На Боингу, отвара се, на аеродрому - одлази.
4. Тип помоћне електране. На авиону Боеинг је нагнут и кратак, на ваздушним линијама - равно и дуго.
5. Начин жетве шасије. На Боинг-у су смештени испод дна авиона у удубљењу, на аеродрому - они се крију у посебној ниши.
6. Место у оцени опасности. Прве Линије су заузете прочисти Боеинг (737 и 747 модел), док је у укупном поретку Аирбус сломљена око 2, 5 пута мање.